近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称：中集太平洋海工）与全球领先的液化气船船东Avance Gas，成功签订2+2艘中型液化气运输船订单，合同金额近9亿人民币。

这是中集太平洋海工首个4万方LPG液氨运输船建造订单，标志着中集中小型液化气船设计建造能力进一步突破，同时填补了中集太平洋海工A型舱液化气船产品序列的空白。

牵手行业巨头 填补中集A型舱液化气船空白

(资料图片仅供参考)

此乃中集太平洋海工与Avance Gas首次合作。本次签订为2艘 40,000立方米LPG/液氨运输船建造订单和2艘同型号备选船订单。

作为新一代中型液化气运输船，该船将配置3只A型货舱，能有效节省舱容，提高船舶的经济性能，同时将采用LPG双燃料推进，配备高压LPG双燃料主机，对比柴油机燃料，二氧化碳减排12%，能有效减少运营污染排放和温室气体排放。

该船型可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体等多种液化气货物，能满足换货运输需求。

液氨作为零碳能源以及储运氢能的重要载体，预计其产量和贸易量将持续增长。据业内数据预测，到2050年全球氨贸易量将达约2.4亿吨，较2021年增长13倍，其中70%为绿氨或蓝氨。本次获取的中型液化气运输船船型规格大小与液氨批次交易运输规模非常匹配，未来该船型也有望成为零碳能源运输中坚。

据了解，本次订单无论在船型的设计建造，还是舱容上均取得新的突破，填补了中集太平洋海工A型舱液化气船产品序列的空白。

交付各类液化气船40余艘 全球市场占有率名列前茅

受益于航运换船周期及环保减排要求趋严，近两年液化气船市场逐渐升温，船舶建造行业迎来一轮长期高景气周期，新建船舶价格也稳步上升。截至6月2日，克拉克森新船价格指数达170.40点，连续第19周上涨，较2022年初上涨11%，创2019年1月以来新高。

中集太平洋海工专注于液化气船领域15年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造及项目管理能力。曾成功交付了包括全球最大新造20,000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5,000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。

作为4万方及以下液化气船细分市场的领军企业，近期中集太平洋海工接连斩获了超10亿人民币LNG燃料罐、超10亿人民币2+2艘1,450 TEU LNG双燃料集装箱船等订单。

中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝表示，中集太平洋海工持续深耕打造全系列中型液化气船建造能力，目前产品覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各种液化气运输船。未来，将继续丰富产品与服务，持续为客户提供节能环保、技术创新的综合液化气运输解决方案。

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