年轻人购买第一台车的时候，都希望它足够有个性同时也要有着不俗的智能化表现。新能源汽车就在万花丛中脱颖而出了，尤其是飞凡 F7 和蔚来 ET5 这两款车，它们都有着不错的颜值和智能化表现，对于年轻人来说刚刚好。那这两台车究竟该如何进行选择？今天就来一探究竟。

都很好看，你更中意谁？

新车的设计灵感来源于飞凡 R-AURA 极光号概念车，柔和的势能线条设计理念，将车辆的美展现得淋漓尽致。在远近光灯组下方配有空气导槽，用来提升空气动力学方面的表现。

(资料图片仅供参考)

新车采用的 X-Bar 家族化设计语言与 ET7 一脉相承，但更加紧凑的车身尺寸搭配溜背轿跑造型，让 ET5 看起来更年轻运动

车身侧面的造型十分柔顺，营造出较为动感的视觉效果。车窗采用上窄下宽的比例再搭配上大尺寸的轮圈，带来更为低趴的视觉效果。在车身尺寸方面，飞凡 F7 的长宽高分别为 5000 × 1953 × 1494mm，轴距 3000mm。

紧凑的线条，小溜背的造型，ET5 的侧面让人如痴如醉。它还拥有 9 种车身颜色可选，其中还包括了极具个性的云初黄、镜空粉、霞光橙、极光绿、宇航蓝 5 款特别车色，个性十足。

车尾使用了 " 浮空岛 " 的设计理念，让车辆看上去层次感更丰富。尾灯的样式十分独特，无论是造型还是点亮后的辨识度都很出色。在尾灯组中间配有 "R" 字母，提升了些许的精致感。

蔚来 ET5 的车尾设计也是一大亮点，不仅造型层次感十足，其还拥有一个上翘的小鸭尾和真扩散器，可以有效梳理尾部气流，提升车辆空气动力学性能。

内饰则和飞凡 R7 一样使用了 3+1 的 RISING MAX 巨幕 43 英寸三联屏和后排 8 英寸的娱乐屏，在科技感方面营造得十分到位。这样的设计效果要比 ET5 更有视觉冲击力，更能抓住年轻人的眼球。

车辆内饰遵循 " 第二起居室 " 的设计理念，极简主义风格搭配真皮、超纤绒、环保织物和聚合材料等丰富材质，营造出极具格调和高级感的座舱氛围。同时，蔚来 ET5 的内饰也拥有多达 6 种配色，很好地满足了年轻人彰显个性的需求。

中控屏幕不仅尺寸够大，分辨率也足够清晰，甚至都不输给一些平板电脑。操作系统内置的功能也相当丰富，满足日常使用和娱乐需求是完全没问题的。

蔚来的车机系统经过数次升级迭代之后已经非常好用了，操作流畅、应用丰富，还拥有 8155 芯片和可爱的 NOMI Mate 语音助手加持，既智能又好玩。

在辅助驾驶的硬件层面，飞凡 F7 整车配置了 32 个传感器，全车搭载包括激光雷达、采埃孚 PREMIUM 4D 成像雷达，800 万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达等。

智能辅助驾驶方面，蔚来 ET5 的硬件水平也是足够厚道，除了超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等感知硬件之外，还标配了一颗超远距离高精度激光雷达，以及 4 颗算力高达 1016Tops 的 NVDIA DRIVE Orin 芯片，未来可支持更加强大的 NOP+ 领航辅助功能。

谁的动力表现更好？

在动力方面，新车提供单电机，双电机以及可换电车型和非换电车型选择。其中后驱版车型的最大输出功率为 250 千瓦，峰值扭矩 450 牛 · 米；四驱版的最大输出功率为 400 千瓦，峰值扭矩 700 牛 · 米，零百加速成绩仅为 3.7 秒。另外，新车在 CLTC 工况下的最长续航里程为 666km。

动力方面，蔚来 ET5 全系采用双电机四驱布局，最大输出功率 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛 · 米；官方给出的 0-100km/h 加速成绩仅为 4 秒，性能几乎可以媲美特斯拉 Model 3 Performance 版本。

总结

综合来看，两台车的表现都很出色。但蔚来 ET5 年轻动感的造型风格和多样化的配色方案，让其更受年轻人或女性朋友的喜爱；反观飞凡 F7 则在空间和内饰科技感方面有一定的优势，更适合情侣或三口之家使用。

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